14日晚,在石家庄长征街与和平路交口,一辆水泥罐车顷刻间夺走了一对母女的生命。五天过去了,这个悲惨剧仍刺痛着市民的心。许多人不断诘问:“为何工程车辆一再‘杀人’?市区内的工程车辆都管不了吗?怎么确保市民出行安全?”
就此,石家庄市某拌和站相关负责人张海(化名)给本报打来电话,揭露了一些有关水泥罐车的内情。
张海是石家庄市某水泥拌和站的负责人,管着拌和车队四五十个司机。他说,这些司机大都是新手。
■张海:拌和站招聘的司机,大都没有大车驾驭经历。有的司机拿到驾照两个月,就敢开车上路了。我手下的司机真实有经历、懂罐车的屈指可数。
■张海:罐车司机的待遇很低,就咱们这儿来说,每个月只要1000元的底薪,没有稳妥,没有一点福利,有经历的老司机都不乐意干。老司机跑长途车每个月能拿四五千,作业也轻松,谁乐意来开罐车?
■张海:没有一点安全方面的训练。一般是让司机先跟几天车,知道工地在哪儿后,就把车交给司机了。
■张海:很风险。许多新司机什么都不明白,乃至不知道大车存在视觉盲区,就敢开着车在市区疯跑,能不出事吗?可是现在整个职业都是这样,很难改动。